Εργασίες βελτίωσης απόδοσης και LPG εγκαταστάσεις
Όλα ξεκίνησαν με τη θέληση να μετατρέψω ένα αμάξι σε turbo και να ψεκάσω τα εξτρά καύσιμα που χρειάζεται με το σύστημα υγραερίου. Ένα μοτέρ που είναι turbo από το εργοστάσιο, έχει έτοιμη την μειωμένη συμπίεση που χρειάζεται προκειμένου να μην έχει αυταναφλέξεις (πειράκια). Εδώ έχουμε ένα μοτέρ ατμόσφαιρα με πολύ υψηλή σχέση συμπίεσης για turbo 11:1. Εκμεταλλευόμαστε την πολύ υψηλή αντικροτικότητα του υγραερίου προκειμένου να δουλέψουμε υπερπίεση και να μην έχουμε πειρακια. Βρέθηκαν συνεργάτες οι οποίοι μας προμήθευσαν το κιτ turbo (MAXPEEDING RODS) και το κιτ υγραεριου (EUROPEGAS) και το project ξεκίνησε.
Θέλοντας να αντικαταστήσω την μοτοσυκλέτα μου με ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης, κατέληξα στην αγορά ενός Smart 450 700cc. Το Smart δεν ήταν και ιδιαίτερα οικονομικό, οπότε σκέφτηκα την τοποθέτηση συστήματος υγραεριοκίνησης. Με το να τοποθετήσω της δεξαμενή εντός του πορτπαγκαζ θα μίκρυνα το ήδη πολύ μικρό χώρο αποσκευών κάτι το οποίο δεν είναι καλό για ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης. Απευθείας σκέφτηκα την αντικατάσταση του ρεζερβουάρ βενζίνης με αυτό του Smart 450 600cc και την τοποθέτηση ακριβώς δίπλα μιας μικρής δεξαμενής αερίου. Απολαύστε το αποτέλεσμα.
Ιδέα του Νάσου ήταν να φτιάξει για προσωπικό του παιχνίδι, ένα μικρό, πισωκίνητο, δυνατό και πάνω από όλα οικονομικό αυτοκίνητο. Ενα Lada 2105 με την τοποθέτηση ενός μοτέρ fiat twin cam 2.0. Το αυτοκίνητο γδύθηκε, εγινε ανακατασκευή όλη η καρότσα, φτιάχτηκε μοτέρ με ΤΕΤΡΑΠΕΤΑΛΟΥΔΟ απο HAYABUSA, ανάρτηση, αντιστρεπτικές, άξονες, διαφορικό, εσωτερικό, ταπετσαρίες, ζάντες, εξάτμιση και και και. Μέχρι τότε εγώ δεν είχα μεγάλη συμβολή στο όλο project με λίγη βοήθεια που του προσέφερα σε διάφορες μικροκατασκευές.